連接器是整機(jī)電路系統(tǒng)電氣連接必需的基礎(chǔ)元件，其作用是借助電、光信號和機(jī)械力量實(shí)現(xiàn)接通、斷開或轉(zhuǎn)換，應(yīng)用于汽車、通訊、航空航天、裝備、計(jì)算機(jī)、工業(yè)、家用電器等領(lǐng)域中，是接觸可靠性要求較高的關(guān)鍵部位。

       隨著信息化、電子化的高速發(fā)展，目前，中國已成大連接器市場。從2003到2016年，中國連接器市場增長率明顯高于全球平均水平，中國2016年市場規(guī)模達(dá)145億美元，所占份額從2008年的20.9%逐步提高至2016年的26.13%，已成為全球排名前列的連接器消費(fèi)市場地區(qū)，比第二名歐洲市場多出20%。

       然而，我們還應(yīng)清醒地認(rèn)識到，盡管隨著連接器行業(yè)的發(fā)展，國產(chǎn)原創(chuàng)的連接器技術(shù)也有所提高，但是現(xiàn)在連接器的原創(chuàng)一般都屬于國外廠商，國內(nèi)的廠商更多是二次加工，基本屬于仿做，或者在外觀上做些改變。近期中興危機(jī)的出現(xiàn)，更加啟示我們，技術(shù)受制于人將嚴(yán)重阻礙中國制造的發(fā)展進(jìn)程，必須依靠自己才能實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新。

       在這一方面，重點(diǎn)系統(tǒng)工程如探月等空間技術(shù)需研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高密度、高可靠、小型化的高速數(shù)據(jù)通訊電連接器；普遍推廣“節(jié)能環(huán)保無污染”的新能源汽車需自主研制開發(fā)達(dá)400~600V的大電流高壓連接器等等。

       自主研發(fā)連接器的進(jìn)程中，我們還會碰到如下的困難和問題：連接器失效概率占組成系統(tǒng)電子元器件失效案例總數(shù)的40~50%，往往是在連接點(diǎn)、導(dǎo)線端接點(diǎn)或接觸界面首先失效。對此，在設(shè)計(jì)連接器的開始就必須對這些問題給予充分的分析和排除，連接器仿真技術(shù)的應(yīng)用呼之欲出，尤其關(guān)鍵。