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4月24日，江蘇省鐵路辦發(fā)布了事關(guān)寧淮高速鐵路前期工作的11個(gè)招標(biāo)公告，涉及環(huán)評(píng)、穩(wěn)評(píng)、公路立交安全性評(píng)估等。據(jù)招標(biāo)公告，這些前期工作將于2019年5月底前全部完成，為項(xiàng)目在“十三五”內(nèi)盡早開(kāi)工做好準(zhǔn)備。

鐵路概況

根據(jù)江蘇十三五鐵路規(guī)劃，寧淮鐵路起于淮安，向南經(jīng)洪澤、金湖、安徽天長(zhǎng)、南京六合區(qū)至南京北站，并進(jìn)一步向南延伸，通過(guò)上元門(mén)過(guò)江隧道接入南京站。
線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)約203公里，其中江蘇省境內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)約163公里，安徽省境內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)約40公里。推薦設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。
作為“南京1.5小時(shí)高鐵圈”的節(jié)點(diǎn)工程；寧淮鐵路建成后，不僅將實(shí)現(xiàn)南京、淮安間1小時(shí)通達(dá)，還將實(shí)現(xiàn)南京至12個(gè)設(shè)區(qū)市1.5小時(shí)互通，對(duì)提升南京首位度和中心地位將發(fā)揮不可或缺的關(guān)鍵作用。
寧淮鐵路是江蘇中部的一條重要干線(xiàn)鐵路，自2016年在全國(guó)兩會(huì)上被提出之后，就一直受到江蘇人的高度關(guān)注。

相關(guān)新聞

1990年，開(kāi)始提出“寧淮城際鐵路”的建設(shè)。
2008年，江蘇省委省政府提出，要將淮安打造成為“輻射周邊地區(qū)2000萬(wàn)人口的蘇北腹地重要中心城市”。重點(diǎn)推進(jìn)寧淮城際鐵路項(xiàng)目進(jìn)度。
2015年11月3日寧淮城際鐵路項(xiàng)目已列入《江蘇省軌道交通“十二五”及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》和我國(guó)批復(fù)的《皖江城市群軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，另外作為十三五期間華東地區(qū)擬實(shí)施干線(xiàn)鐵路之一上報(bào)我國(guó)鐵路總公司待批。
2016年，江蘇省鐵路辦公室正式開(kāi)展寧淮鐵路前期工作，建議我國(guó)發(fā)改委將該項(xiàng)目列入我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030年），建議中國(guó)鐵路總公司加快推進(jìn)該項(xiàng)目的前期工作，力爭(zhēng)2018年開(kāi)工建設(shè)。
2016年2月，被省里列為“十三五”開(kāi)工項(xiàng)目。
2016年3月8日中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖、上海鐵路局副局長(zhǎng)姜曦暉兩位全國(guó)人大代表表示，十三五期間，江蘇將有一系列鐵路線(xiàn)路開(kāi)通”。其中，沿海鐵路鹽通鐵路將列入中鐵總公司2016年計(jì)劃開(kāi)工項(xiàng)目，同時(shí)，寧淮城際鐵路將力爭(zhēng)于2018年開(kāi)工建設(shè)，還將加快推進(jìn)合肥至淮安城際鐵路建設(shè)。
2016年8月30日江蘇省鐵路辦公室赴安徽拜訪(fǎng)、協(xié)商推動(dòng)加快寧淮鐵路前期工作。雙方商定，寧淮鐵路由江蘇牽頭開(kāi)展前期工作，力爭(zhēng)在“十三五”早期開(kāi)工建設(shè)。
2016年10月20日，江蘇省鐵路辦公室近日赴安徽拜訪(fǎng)、協(xié)商推動(dòng)加快寧淮城際鐵路前期工作。雙方商定力爭(zhēng)在“十三五”前期開(kāi)工建設(shè)。
2016年12月1日寧淮城際鐵路工程可行性研究工作計(jì)劃開(kāi)始，2017年5月31日結(jié)束，并力爭(zhēng)在“十三五”早期(2018年)開(kāi)工建設(shè)。
2017年7月23日，由江蘇省鐵路辦公室組織召開(kāi)的《鹽泰錫常宜鐵路、寧淮鐵路項(xiàng)目預(yù)可技術(shù)方案》研討會(huì)在蘇交科南京設(shè)計(jì)中心舉行。
2018年1月，寧淮城際鐵路獲得我國(guó)發(fā)改委審批。

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